巫山机场已累计开通重庆、成都等重要城市10条航线10个航点，架起巫山与世界相连的“空中走廊”。

巫山机场。王忠虎摄

郑万高铁巫山段全面建成，实现巫山高铁“零”的突破。

红石梁码头、鳊鱼溪货运码头已启动建设前期工作。

两巫高速巫山至大昌段建成通车，奉建高速小营特长隧道、庙宇互通等正加快推进中。

两巫高速巫山至大昌段建成通车。王忠虎　摄

全县农村公路通车里程已达6000余公里，完成3000余公里生命安全防护工程。

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如今的巫山，已成为全国少有的同时拥有长江黄金水道、高速、高铁、航空等多层次综合交通枢纽的区县，它以便捷的交通服务解决群众“第一公里”及“最后一公里”的难题，让天南海北的客商纷纷涌向这里，巫山在蜕变。仔细探究这蜕变背后，从天堑变通途，都离不开巫山干部群众的齐心协力、共同奋斗。

黄金水道。王忠虎　摄

外向综合交通改善群众出行体验

经过4年多的建设，巫溪至巫山高速公路巫山至大昌段（简称：巫大高速）于2022年9月建成通车，极大方便了江北片区乡镇群众出行，还为当地旅游深度开发带去显著的成效。

以前，巫大高速沿线群众要通往县城，需绕行山路1.5个小时，翻过海拔1300多米的高山。道路条件差，环境恶劣，困扰着许多群众的生产生活。

巫山高速公路。

“县委、县政府敢于打破制约发展的交通瓶颈，经过数年努力和多方协调，2015年成立巫大高速指挥部，筹备巫大高速的前期规划、招商建设等工作。”县交通局党委委员、副局长曾多告诉记者，要修一条在大山里穿梭的高速公路实属不易。巫大高速是我市第一个由区县自主招商的高速公路PPP项目，即政府和社会资本合作项目。期间，由于巫大高速的招商、实施，均在市级相关文件出台之前而不能享受市财政补贴政策，致使我县分别与49家央企进行了100余次面对面磋商洽谈后才取得了如今的成果。

2018年，巫大高速开工建设。建设期间，因地质条件复杂，2020年巫大高速龙雾互通　A　匝道因施工开挖诱发边坡变形、2021年雨水天气过多龙井互通发生地质灾害……一块块难啃的硬骨头，导致施工进度迟缓，整个项目工期延迟一年多时间。

我县在历经地质破碎、桥隧比重大、技术攻关难题多等种种困难，以攻坚克难和艰苦拼搏的精神，确保了工程完工，为当地群众开辟了一条致富路、幸福路。

“现在从钱家坝到县城最多需要20分钟，十分的方便。”巫大高速受益者、家住双龙镇钱家坝的村民董泽英告诉记者，她儿子住在县城，巫大高速没修之前，因为晕车一年去不了两次；巫大高速修通后，隔三差五都会看看孙女，给他们送些自己种的瓜果蔬菜。

巫大高速不仅是一项民生工程，还是渝东北连接陕西、巫溪、巫山到湖北的重要南北大通道，进一步拓展巫山旅游发展。

大交通连起大民生。曾多表示，我县加速推进高速公路建设同时，在铁路建设上实现“零”突破，加快推进水上建设，强化空中运输服务功能，全面形成“水公铁空”综合交通枢纽，为城市发展、乡村振兴提供了重要支撑。

内向铺就乡村致富康庄大道

远望青山叠翠，近闻鸟语花香。3月23日，记者一行乘坐汽车，沿着黑色的沥青路、白色的钢护栏蜿蜒前行，道路两旁错落有致的房屋，成片的脆李、秋月梨等花含苞待放，一幅美丽的乡村画卷映入眼帘。

正值晌午，循着香气，走进金坪乡袁都村村民王洪润家，他正在洗腊猪蹄和排骨，屋内笑声阵阵。

“道路修通后，家里开办起农家乐，加上出行更加便捷，去年5亩脆李和5亩秋月梨卖上了好价钱，年收入直接翻一番。”王洪润高兴得合不拢嘴，这条路在修之前，他家种有脆李、秋月梨，那时候交通不方便，很多东西都卖不出去。现在交通方便了，游客也多了起来，种出的土特产也能卖上好价钱。

王洪润是这条路的直接受益者之一。他抑制不住内心激动告诉记者，做梦都没有想到这山旮旯里修了这么好的路。以前到县城要3个小时左右的时间，现在汽车进村，进城只要50分钟左右，出行各方面都很方便，这路真是修到了村民心坎上。

一直以来，因原村级路宽度窄、半径小、纵坡大、泥结碎石路面坑洼多，车辆通行十分困难，如遇冰雪天气根本无法通行，金坪、双龙、骡坪等乡镇部分群众乘高铁出行和进城路程较远，农产品进城、工业品下乡和旅游成本均较高，严重制约了部分乡镇经济发展。

为破解这一难题，改扩建金桂路一直是县委、县政府，特别是金坪、双龙、骡坪等地人民的美好向往和殷切期盼。历经克服重重困难，去年9月，长达12余公里的金桂路正式通车。通车后，与原通行主干道相比，路程缩短了40公里，时间上节约1个小时，不仅便捷了金坪、双龙、骡坪等周边乡镇15万群众的出行，促进了当地农产品的销售和旅游资源的开发利用，更有力助推全县乡村振兴战略的快速实施。

金桂路仅是我县在交通建设中，畅通县域内部交通“毛细血管”的一个举措，助力乡村振兴的一个缩影。

改扩建后的金桂路。

县交通局建管科科长刘春介绍，截至目前，全县农村公路通车里程已达6000余公里，完成3000余公里生命安全防护工程，通组通达100％、通组通畅95％。“交通＋产业”融合发展，新改建旅游路、产业路600公里，8条旅游大环线加快形成，在全市率先实现行政村通客车率100％。今年，为了方便村民出行和促进地方经济社会发展，还将实施70公里的农村公路和250公里的安防工程，进一步促进巫山实现农村村社道路“毛细血管”畅通。

在巫山，交通建设带火了一个个产业，不仅让群众吃上旅游饭，也让大大小小的荒山荒坡变成了金山银地，更让一个个偏僻乡村实现了美丽蝶变。路通，一好百好。